Roboty w alei Wojska Polskiego idą do przodu

Roboty w alei Wojska Polskiego idą do przodu

Miejski Zarząd Dróg podsumowuje to, co już zrobiono na poszczególnych odcinkach budowy DK-91, czyli dawnej DK-1. Zapowiada też najbliższe prace. 

Oto, co dzieje się na budowie DK-91 (dawnej DK-1): 

Odcinek I (początek zakresu robót od strony Warszawy – koniec przed mostem na Warcie)

W pierwszej kolejności wykonywane są roboty na jezdni w kierunku Katowic. Tymczasowa organizacja ruchu została poprowadzona po drugiej jezdni. Obecnie najbardziej zaawansowane są prace związane z przebudową sieci elektroenergetycznych, teletechnicznych i kanalizacyjnych oraz przebudową oświetlenia drogowego. Wykonano już rozbiórkę starych barier drogowych, wyeksploatowanej nawierzchni jezdni oraz obiektów mostowych nad ul. Wesołą i Papierową. Przystąpiono do budowy nowych mostów). 

W najbliższych tygodniach przewidywana jest kontynuacja przebudowy sieci oraz budowa nowych mostów nad ul. Wesołą i Papierową. 

Odcinek II (początek od mostu na rzece Warcie – koniec przed mostem nad torami kolejowymi) 

Tymczasowy ruch kołowy odbywa się środkowymi pasami obu jezdni, aby umożliwić zbudowanie w pierwszej kolejności łącznic wjazdowych i zjazdowych przyszłego, dwupoziomowego węzła drogowego drogi krajowej z ul. Krakowską i Rejtana. Dlatego właśnie wykonano taki zakres rozbiórki istniejącego mostu na rzece Warcie. Ponadto w okolicy skrzyżowania „DK-1” z ul. Rejtana przebudowano już sieć gazową, a obecnie trwa przebudowa cieci teletechnicznej. Jeszcze w tym roku planowane jest rozpoczęcie robót przy przebudowie sieci elektroenergetycznych oraz budowie nowego mostu nad Wartą.

Odcinek III (początek od mostu nad torami kolejowymi – koniec przed byłą już estakadą) 

Tutaj – odwrotnie niż na odcinku I – tymczasowy ruch poprowadzono po jezdni w kierunku Katowic, a przebudowywany jest pas ruchu na Warszawę. Obecnie trwają roboty związane z frezowaniem starej nawierzchni asfaltowej. W ciągu kilku tygodni powinny rozpocząć się przebudowa sieci i rozbiórka istniejącego mostu nad ul. Bór. 

Odcinek IV (dawna estakada wraz z dojazdami) 

Do chwili wybudowania nowego obiektu, ruch pojazdów odbywał się będzie w poziomie skrzyżowania – czyli dołem. Z końcem listopada skończono budować pale fundamentowe dla posadowienia nowej estakady. Tym samym zakończyły się większe niż zwykle utrudnienia w ruchu i uciążliwości związane choćby z drganiami. Trwają już prace związane z wykonaniem ław fundamentowych nowego obiektu; potem będzie można przystąpić do budowy podpór, a dalej – konstrukcji nośnej przęseł. Równolegle ciągle jeszcze rozbierane są i wywożone z terenu budowy ostatnie elementy starej estakady (przyczółki i mury oporowe). Roboty rozbiórkowe starej estakady zakończą się w grudniu. 

Odcinek V (początek za estakadą – koniec zakresu robót od strony Katowic) 

Podobnie jak na odcinku I, ruch tymczasowy poprowadzono po jezdni w kierunku Warszawy, a przebudowywany jest pas sąsiedni. Wykonano już frezowanie nawierzchni asfaltowej i w najbliższym czasie rozpocznie się przebudowa sieci kanalizacyjnych.